铁路网国内概况
中国铁路网在国内的分布呈现出多样化的格局。东北地区铁路密度最高，平均每百平方公里有1.54公里，辽宁省更是达到2.5公里，为工业发展提供了关键条件。丰富的木材、石油和煤炭等资源使得1981年东北地区铁路货运量和客运量分别占全国的25%和40%。主要干线如满洲里-哈尔滨-绥芬河线和哈尔滨-大连线、沈阳-山海关线构成了骨架，周边有多条横向和纵向的铁路线，与俄罗斯和朝鲜接壤，大连等港口也与铁路相连。沈阳和哈尔滨作为交通枢纽，调节南北车流。华北、华东和中南是中国经济发达的核心区域，铁路密度分别为0.88公里，1981年铁路货运量和客运量占全国的60%和50%。这些地区煤炭供应基地主要在河北、山西等地，煤炭运输主要通过海运和铁路至江南地区。铁路网由天津-北京-包头线等东西向和山海关-南京-杭州线等南北向干线构成，并与蒙古和越南有铁路连接，北京和郑州等城市是重要的交通枢纽。华北、华东、中南地区铁路发展活跃，西南地区铁路密度较低，主要通过成都-重庆线和昆明-河口线等线路连接。云南和贵州、四川的铁路密度较高，水电资源丰富，电力牵引是提升运输能力的关键。西北地区铁路主要集中在兰州，以兰州为中心形成了十字形路网，连接着东部、西部和北部的重要城市。西南和西北的铁路建设还需进一步规划，尤其是在云南西部和广西间的物资交流问题。
扩展资料
铁路网（railway network）是在一定空间范围内（全国、地区或国家间），为满足一定有历史条件下客货运输需求而建设的相互联结的铁路干线、支线、联络线以及车站和枢纽所构成的网状结构的铁路系统。
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